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中国新能源车企对“一带一路”政策纷纷响应

发布时间:2022-12-31 人气:

本文摘要:新能源汽车产业的发展已是大势所趋,我国2017年前四个月新能源汽车产销量分别为88759辆和95036辆。从2017年前四月新能源汽车产销量快速增长趋势来看,稳中有进较合乎预期。有专家预计,全年80万新能源汽车推展目标有信心构建。新能源汽车与动力电池相辅相成,新能源汽车的产销量必要关系到动力电池的生产与组装量。 随着“一带一路”建设的不断深入,国内新能源汽车产业链企业渐渐将目光改向“一带一路”沿线市场。

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新能源汽车产业的发展已是大势所趋,我国2017年前四个月新能源汽车产销量分别为88759辆和95036辆。从2017年前四月新能源汽车产销量快速增长趋势来看,稳中有进较合乎预期。有专家预计,全年80万新能源汽车推展目标有信心构建。新能源汽车与动力电池相辅相成,新能源汽车的产销量必要关系到动力电池的生产与组装量。

随着“一带一路”建设的不断深入,国内新能源汽车产业链企业渐渐将目光改向“一带一路”沿线市场。“一带一路”覆盖面积区域涵括东盟、南亚、中亚、独联体和中东欧等总共66个国家和地区,为此,笔者特地挑选了部分国内企业布局更为典型的国家和地区,一睹国内企业拓展“一带一路”市场的风采。

比亚迪转入石油大国市场伊朗是石油大国,但为迎合全球能源的转型发展,号召“绿色上下班”等理念,伊朗正在着力发展新的能源行业。2016年11月23日,伊朗仅次于的民营汽车制造商科尔曼汽车宣告与比亚迪达成协议战略合作,比亚迪显电动与双模系列新能源车型,电池、电机、电控等尖端技术将转入伊朗市场。比亚迪也沦为首个转入传统石油大国的纯电动车辆品牌。

此前,比亚迪e6已在伊朗当地已完成证书,并在大不里士车展举办了亮相仪式,获得较好的市场反响。比亚迪将融合科尔曼的销售与服务网络引进更好混动、显电动乘用车型,双方还将合力研发电动商用车市场,为上下班获取原始的绿色横向交通解决方案。雷丁汽车试水印度市场机遇与挑战共存印度是能源消费大国,由于本土能源资源存储和产量严重不足,对海外能源依存度较高,为保证能源安全,印度着力展开新能源方面的探寻。

据印度媒体报道,印度近期将积极开展一项目的构建汽车大规模电动简化的计划,期望通过租赁、替换电池,修建充电站等方式推展汽车的电动化。据媒体报道,2016年雷丁汽车与印度纳姆集团高层会晤,并最后达成协议了战略合作协议,雷丁将服务印度的微型电动汽车市场,为印度市场微型电动汽车的普及和发展作出最重要贡献。纳姆集团首批订单为4万辆雷丁电动汽车,交付给周期为8个月。虽然印度新能源汽车市场潜力极大,但问题也不少,对于未来电动汽车发展,印度现存的用电和网络信号条件等问题都有可能影响印度的新能源汽车市场。

海马新能源进占俄罗斯市场曾有外媒统计资料,2016年俄罗斯全境电动汽车仅有600辆。低温影响续航里程偏高、价格低、电池艰难等沦为妨碍其电动汽车产业发展的主要原因。俄罗斯政府曾在2015年9月施行法令,拒绝在2016年11月1日之前,俄境内所有加油站必需为电动汽车配有充电桩,借以推展新能源汽车产业的发展。

2016年9月,海马汽车与俄罗斯芙特姆公司签订了“海马新能源汽车转入俄罗斯市场合作备忘录”。基于芙特姆公司在俄罗斯本土20多年的汽车电子产品生产经验,和海马汽车在新能源整车、三电等关键部件方面的技术开发,两者的合作不仅能造就俄罗斯新能源汽车产业的发展,同时有助海马汽车不断扩大在全球市场的品牌影响力。

据理解,海马汽车自2006年启动国际化至今,已构建“一带一路”沿线国家阿尔及利亚、越南、菲律宾等20多个国家和地区的整车出口。江淮与哈萨克斯坦合作,一个三赢的自由选择“一带一路”建设框架下中国-哈萨克斯坦生产能力与投资合作早期进账项目、哈萨克斯坦32个产业大力发展项目中唯一的汽车项目——库斯塔奈江淮汽车项目落户阿鲁尔汽车集团所属的萨勒阿卡工厂,如今已开花结果。据理解,江淮在哈萨克斯坦装配生产的电动汽车是目前哈萨克斯坦国内唯一本土生产的电动汽车。在与江淮合作之前,哈萨克斯坦的汽车厂家本想引入其他国家的电动汽车,但由于其他品牌的电动汽车无法适应环境哈萨克斯坦的冬季气温较低、四季温差大的气候特点而自由选择了江淮汽车。

哈萨克斯坦地处欧亚大陆腹地,具备天然的地理优势。国内新能源汽车企业扩展国际市场,哈萨克斯坦是个十分好的试验田。关上了哈萨克斯坦市场,也就关上了独联体国家乃至欧盟的辽阔市场。北汽新能源进驻欧美高端市场转入21世纪以来,欧美分别制订了一系列确保能源安全、应付温室气体排风的政策。

美国偏向于推展新的能源政策,增加本国对石化能源的倚赖;欧盟则更加推崇节约能源政策,而且对车企的容许愈发严苛。为提高在北美地区的竞争力,2016年9月,北汽新能源启动北美技术创新战略,在美国硅谷、底特律两大研发中心展开20个项目的研发运营,并逐步完善北汽新能源向欧美高端市场进占的步伐。据理解,进占美国市场将主要受到三大因素容许:废气、安全性和节约能源。

北汽新能源汽车突破传统思维构建全球价值链伙伴布局,建构了优质的“新能源汽车生态圈”,在新能源汽车三大核心技术电驱、电控、电池上不具备较强核心竞争力优势。近期与北汽新能源汽车有过合作的西班牙CamposRacing公司也回应,将反对并协助北汽新能源汽车取得欧盟证书。在CamposRacing公司的推展下,北汽新能源汽车也将加快在欧洲市场的布局。

据理解,过去欧美主流汽车厂家仍然把电动汽车的焦点放到燃料电池汽车上,而显电动产业链在欧洲和北美仍然没发展一起,随着国内新能源整车企业相继转入欧美市场,欧美汽车企业也将逐步减少对于显电动汽车和动力锂电池注目,推展欧美动力锂电池市场的逐步不断扩大。不仅国内企业在“一带一路”沿线布局新能源整车业务,在新能源汽车产业链的其他业务方面也有所布局。吉利联手知名钟表制造商Swatch联合投身于新能源汽车动力电池领域,双方将致力于共同开发钒动力电池组涉及技术;宁德时代入股芬兰车企芬兰维美德汽车有限公司,将合作探讨于为芬兰维美德汽车有限公司获取电动和混合动力车获取项目管理、工程设计及蓄电池槽等。

作为跨越60多个国家和地区的世界最久经济大走廊,“一带一路”沿线国家在新能源汽车方面的充沛市场需求,除了造就国内整车企业加快布局,也将为国内动力电池企业带给极大海外市场。尤其是随着当地新能源汽车涉及产业的兴起,部分动力电池企业可以绕过国内白热化的市场竞争,转而在海外缔造一番“新天地”。


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